Nhà cung cấp dây thừng neo buộc tàu chất lượng hàng đầu tại Tphcm

Dây thừng neo tàu hay còn gọi là dây neo tàu thuyền, cáp thừng buộc tàu thuyền, dây neo xà lan được làm bằng chất liệu nhựa PP chịu lực hoặc chất liệu PE + Nilong hoặc PP supperdan siêu chắc chắn cho tàu thuyền tại các cảng biển lớn nhỏ. Ngoài dùng để neo đậu tàu thuyền thì dây này còn dùng trong các nghành công nghiệp hàng hải, vận tải biển, đánh bắt thuyển hải sản gần và xa bờ, hoạt động cứu hộ, cứu nạn, khai thác cảng, dây leo công trình dân dụng và công nghiệp.

Chất liệu và nguồn gốc xuất xứ dây thừng buộc tàu:

Dây thừng neo tàu hiện nay có 3 loại chất liệu cơ bản và thông dụng nhất đó là: nhựa polypropylene ( nhựa PP), nhựa kết hợp Polyester và nylon ( nhựa PE), PP Superdan. Các dây neo tàu trên dù cho làm từ chất liệu nào thì cũng đều cấu tạo từ 3 tao sợi trở lên, phụ thuộc vào độ chắc chắn và chịu lực cần có mà chúng được làm từ 3 tao, 4 tao, 8 tao hay 12 tao. Số tao càng nhiều thì lực kéo đứt càng cao và càng chắc chắn và giá thành cũng cao hơn.

• Về kích thước: các cáp buộc tàu thuyền này có size từ 3mm – 100mm, nhưng thông dụng nhất là từ phi 16mm trở lên.
• Màu sắc: dây thừng buộc tàu thuyền có khá nhiều màu sắc như màu trắng, màu ngà, màu xanh biển. Thông dụng nhất là màu trắng ngà hoặc trắng.
• Xuất xứ: Hàn Quốc, Trung Quốc, Thái Lan, Việt Nam. Một số khách hàng khi tới công ty chúng tôi đa số tìm các loại dây của Thái Lan hoặc hàn Quốc bởi sự chắc chắn và kinh nghiệm sản xuất nhiều năm.

Thông số kỹ thuật dây thừng buộc tàu:

TT	Đường kính mm	K. Lượng (kg/220m)	Lực kéo đứt kéo đứt (kg)	Ghi Chú
2	5	3	326	Có lõi
3	6	4.6	471	Có lõi
4	7	6	635.5	Có lõi
5	8	8.1	810	Có lõi
6	10	12.6	1,220	Có lõi
7	12	18	1,723	Có lõi
8	14	22.8	2,366	Có lõi
9	16	33.4	3,029	Có lõi
10	18	42	3,814	Có lõi
11	20	50.7	4,630	Có lõi
12	22	62.4	5,537	Có lõi
13	24	69.6	6,547	Có lõi
14	26	82	7,516	Có lõi
15	28	95.7	8,699	Có lõi
16	30	110	9,984	Có lõi
17	32	129	11,136	Có lõi
18	34	141.2	12,554	Có lõi
19	36	160	13,971	Có lõi
20	38	178.2	15,455	Có lõi
21	40	199	16,939	Có lõi
22	42	179	16,939	Có lõi
23	44	19.7	21,100	Có lõi
24	45	204	21,100	Có lõi
25	46	216.2	21,100	Có lõi
26	48	235	25,600	Có lõi
27	50	258.5	25,600	Có lõi

Phân loại dây cáp neo tàu thuyền hiện nay:

Tại Macrame Việt Nam chúng tôi có các loại dây cáp PP neo đậu tàu thuyền như sau, quý khách xem để chọn lựa cho đúng với nhu cầu của mình nhé:

Dây thừng neo tàu thuyền Polypropylene (PP):

Loại dây cáp neo tàu này được chế tạo từ sợi Polypropylene (PP) có độ bền và độ bám (dính) cao. Ngoài các chỉ số kỹ thuật chung thì loại này có đặc tính riêng là có khả năng chống bào mòn, chịu được lực căng kéo mạnh với tải trọng từ 200 kg – 100 tấn, trọng lượng nhẹ và nổi trên nước, chống lại tác hại của tia cực tím, dầu mỡ. Sản phẩm được ứng dụng rộng rãi trong neo đậu tàu thuyển hiện nay với chi phí hợp lý nhất.

Dây thừng neo tàu Polyester và Nylon (Polyethylene):

Dây thừng neo đậu thuyền Polyethylene này có kích thước từ 6mm – 42mm, số tao từ 3 tao đến 8 tao. Dây polyetylen có độ nổi dương (nổi) và lực kéo đứt của nó không đổi trong khô hoặc ướt. Dây Polyethylene nặng hơn một chút so với dây Polypropylene và nó có độ bền đứt thấp hơn so với dây Polypropylene có độ bền cao như dây Superdan. Dây Polyethylen nói chung có khả năng chống mài mòn cao hơn dây Polypropylen. Dây polyethylene thường được sử dụng trong đánh bắt cá thương mại và các ứng dụng công nghiệp.. Sản phẩm được sử dụng nhiều trong khai thác cảng, dùng cho các tàu chở dầu.

Dây neo tàu PP Superdan chịu lực:

Dây thừng neo tàu thuyền Superdan được sản xuất từ ​​sợi có độ bền rất cao đi cùng là khả năng chống mài mòn tuyệt vời, được rất nhiều khách hàng nước ngoài của chúng tôi sử dụng, tuy nhiên giá thành không phải rẻ mà chất lượng cực kỳ tốt.

Đây được xem là sản phẩm neo tàu thuyền có độ bền cao, chống mài mòn tuyệt vời góp phần kéo dài tuổi thọ của dây thừng, cụ thể là tuổi thọ dây dài hơn 10% so với dây tiêu chuẩn khác.

Ngoài ra, dây này còn có khả năng chống tia cực tím cao vô cùng hiệu quả, lực kéo đứt cao hơn 50% so với các loại khác cùng kích thước. Sản phẩm đạt tiêu chuẩn BS và ISO.
Đây là loại dây thừng ngoài tác dụng neo đậu tàu thuyền, thì nó còn được ứng dụng đánh bắt cá công nghiệp xa bờ, nghành hàng hải và thương mại quốc tế, gắn mỏ neo ở các khu vực biển sâu.

Thông số kỹ thuật của dây thừng supperdan:

Chất liệu: Sợi polyolefin có độ bền cao
Điểm nóng chảy: 165 ° C
Hấp thụ nước: Không có
Khả năng chống tia UV: Có

Loại này có kích thước từ 10mm đến 32mm số tạo từ 3 tao đến 8 tao. Đặc tính là ít bị bào mòn, chống tia tử ngoại, bền chắc và chịu lực cao. Sản phẩm chuyên dùng cho dây nâng hàng hoá tại cảng biển hoặc đan lưới nâng hàng ngoài cảng.

Lý do tại sao nên chọn mua dây thừng tàu tại Macrame Việt Nam của chúng tôi:

Sản phẩm đảm bảo nguồn gốc xuất xứ: Sản phẩm dây neo tàu thuyền dùng cho dưới biển, các công trình dưới biển sâu, công trình giàn khoan dầu khí do công ty TNHH Macrame Việt Nam cung cấp rất đa dạng về chủng loại và mẫu mã. Sản phẩm có đủ loại từ hàng nhập khẩu tại các nước như Hàn Quốc, Thái Lan, Trung Quốc… đến hàng nội địa Việt Nam. Có chứng chỉ chứng nhận dây được ứng dụng cho các công trình dưới biển sâu.

Nhân viên kỹ thuật hướng dẫn miễn phí: các nhân viên kỹ thuật của công ty đều là những người có sự am hiểu sâu rộng về các loại dây neo, buộc tàu thuyền.

Macrame Việt Nam tự hào là nhà nhập khẩu trực tiếp dây thừng nhựa từ các đối tác lớn từ Hàn Quốc, Thái Lan, Ấn Độ. Với kinh nghiệm nhiều năm trong lĩnh vực kinh doanh dây thừng nhựa, dây buộc tàu công ty chúng tôi sẽ tư vấn cho bạn sản phẩm dây thừng phù hợp nhất. Ngoài các mặt hàng sẵn có, chúng tôi nhận sản xuất theo đơn đặt hàng của quý khách hàng

Cách bảo quản dây thừng neo tàu:

Sau khi sử dụng: Dây neo tàu thuyền PP phải được để khô ráo trên cao, nên che bằng bạt hoặc xếp cẩn thận trong kho. Nên xếp dây cách xa các nguồn nhiệt, điện. Dây cáp buộc tàu phải được định kỳ kiểm tra và bôi mỡ để duy trì tính trạng an toàn cho người sử dụng và tàu thuyền.

Lưu ý khi sử dụng dây neo tàu, thuyền:

Trong quá trình sử dụng: không nên neo, buộc dây quá căng hay quá chùng, không lên sử dụng quá tải. Khi tàu buộc phao, làm hàng cần hạn chế tối đa phương tiện cập mạn tàu, gây đứt hoặc quá tải cho các dây neo.